圖：你能想像在港島徑行車嗎？
（獨媒特約報導）十多個環保團體本週日將舉行「一齊行」活動，反對政府計劃開發郊野公園。不過春江水暖鴨先知，不少發展商早已磨拳擦掌，在郊野公園旁開展各種發展計劃。除了西貢海下申建過百棟丁屋外，在山頂港島徑第一段的盧吉道27號，城規會本月已批准將一棟住宅改成酒店。本月中旬，港島徑才被權威旅遊指南Lonely Planet評選為全球十大步行徑之一。然而酒店建成之後，每小時將有車輛不斷穿梭行走，遊人將「無路可行」。陳茂波的發展局就這宗申請的態度，更是大開綠燈。
圖：這段已是最闊的盧吉道，只容車輛剛剛通過。
山頂盧吉道是港島徑第一段的起點，沿途可以飽覽維港、以至港島和九龍半島，每年有近百萬人次使用盧吉道。不過最近城規會有條件批准發展商，將位於港島徑第一段距離起步點約800米的盧吉道27號一幢近百年歷史，愛德華建築風格的二級歷史文物大宅，改建為有17間房間的文物酒店。儘管於諮詢期內有96％市民反對計劃，中西區區議會亦有十四位議員聯署反對，但計劃仍然獲得通過。該酒店雖然不在郊野公園範圍內，但圍繞酒店旁的均是薄扶林郊野公園範圍，工程期間及酒店開張後的污染將直接影響郊野公園環境。當局容許酒店車輛穿梭往來屬港島徑的盧吉道，無異將謀殺這段人人可達的港島徑。
圖：將改建成酒店的盧吉道27號大宅
圖：大宅門外望維港的景色
盧吉道27號於今年一月以3.7億易手，買家為御冠有限公司。新業主購入大宅不久後就推出改建計劃，申請放寬地積比率，將大宅改裝並加建兩幢別墅式酒店，總共提供17間房間。在上址居住12年的姚吉甫醫生於本月25日帶記者實地視察時表示，盧吉道路基本不能負荷酒店用途。姚醫生表示，他及家人居住於上址期間，雖然獲運輸署發出四個車牌，但他們為顧及行人的道路使用權，往往於早上七時前或晚上七時後才會駕車經過。姚醫生指出，由山頂廣場至盧吉道27號全段路的闊度只有1.8到3.4米，一共有三十多個彎位，單程行車時行人都要退到兩旁避車才可讓車輛僅僅通過。假如遇上嬰兒車，或者突然壞車，全段路便會倒塞。晚上時份燈光昏暗，車輛出入時都要格外留廊。姚醫生指假如日後興建酒店，行車一定更加頻密，對行人會構成很大危險。
根據發展商提交予城規會的交通影響評估報告，報告引述指盧吉道假日每小時行人高峰時約700至800人。發展商提出行車限制於每小時最多兩次即來回共四次，並加設禁止行車的時段，包括平日上午9時至12時、中午1時至下午6時，以及假日11時至1時、下午2時至4時。不過姚醫生指出，該報告於一月的冬天進行，遊人肯定較夏秋時份少。他又指每日黃昏後其實依然有為數不少的行山客，每逢秋季更有不少學校的旅行會到港島徑行山。除了學校旅行之外，該段港島徑每年常有大型活動，姚醫生表示在他居住的最後一年，便有六十日以上是有活動進行。在發展商提交的報告中，完全沒有提供這些使用者及活動。
圖：由盧吉道通往大宅的通道屬政府土地，然而就在發展商申建酒店的同時，土木工程拓展署巧合地同時展開斜坡維修工程。前住戶姚醫生指，其家族一直以每年20萬租用此通道，並須負責斜坡維修的開支。
各政府部門在審議是次改建申請，卻沒任何部門反對，包括運輸署及管理郊野公園的漁農自然護理署，陳茂波任局長的發展局以及古物古跡辦事處更表示支持。《蘋果日報》早前報導，項目由特首辦公室主任邱騰華弟弟邱騰達的公司策劃，疑是城規會及政府部門鬆章。早在2009年，邱騰達便被指未卜先知，預知政府將放寬工廈改建酒店，預先在政府政策公佈前買入舊工廈。
圖：申請的地距山頂廣場800米，位於港島徑第一段旁，四週範圍均是薄扶林郊野公園
編輯：黃俊邦
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