圖：其中一個新地的最新設計方案，通風廊由原設計的6米增至12米。
（獨媒特約報導）新鴻基地產月前向城規會提交的前北角邨發展10幢臨海屏封樓的設計方案，在居民的反對聲中被迫修改。新地於9月19日向城規會提交了兩個新的設計方案，將由原有10幢設計減至8或9幢，但建築物的平均層數將會增加，最低高度將由50米增至66.5米，住用面積不變，提供單位則減少8個。新規劃的諮詢期將在下月15日截止。
居住在馬寶道的「北角屏封樓關注組」成員林藹雲表示歡迎發展商修改原來的設計，減低屏風效應，然而，她仍擔心新的建築群會影響渣華道地面的空氣流通，希望發展商在地面一層採取通透的設計：「在過去幾年，渣華道的車流越來越多，巴士、小巴和中港旅遊巴均使用渣華道，估計新的住宅區更會增加該路段的私家車流量，目前在海旁沒有建築物，廢氣較易吹走，日後新的商場和住宅落成，一定會影響路面的空氣流通。她希望巴士站能採取通透的設計，而商場地面一層亦應設有向海通風的行人走道。」
公民黨立法會議員陳家洛表示，他會要求發展商向區內居民講解新方案，做好諮詢工作。社民連於北角區內的成員則擬擺街站，向街坊講解新方案。
圖：原方案為求盡攬海景，採一字排開的設計
圖：其中一個新設計可見中間的通風廊擴闊，並於東西各增設一條通風廊。
新的方案，東翼和西翼均設有12米的通風廊，較原來少於6米的設計增加一倍，較舊設計明顯寬闊，不過由於座與座相連，新樓難免會影響渣華道舊樓的居民原來的景觀。另外，新規劃中的商用面積將減少一成至13,500平方米，但提供給旅遊車停車場總樓面面積則由2,500平方米增近倍至4,000平方米，此舉相信會舒緩渣華道中港直通巴士上落客所帶來的人流壓力，同時亦會為商場招徠更多自由行的顧客。
早前，本網報導揭露有民建聯區議員在區內硬銷發展商於前北角邨的10幢一字排開的屏封樓方案，引發區內居民關注組織反對屏封樓的簽名運動，又聯同社民連梁國雄、林正軒和公民黨立法會議員陳家洛到城規會示威及交請願信，最後城規會延遲審批項目，而發展商亦同意修改圖則，減低屏封效應。而本來支持10幢屏封設計的民建聯亦轉呔，於區內大掛橫額，指該黨一直以來均反對屏封樓。
圖：居民早前聯同立法會議員到城規會示威
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