【新聞稿 】
機場三跑道環評報告錯漏百出
珍稀物種受影響程度被嚴重低估
短片：我們就對工程對人和環境的影響而製作的短片
香港機場管理局建議耗支超過一千三百億港元，為香港國際機場興建第三條跑道，而工程的填海面積達六百五十公頃。機場管理局聲言擴大機場將會為香港未來帶來龐大的經濟利益，而當中的環境代價亦能透過環境影響評估過程預測及補償。但事實上，環評報告被發現錯漏處處，亦嚴重低估工程對環境的破壞。
環評報告中提及的多種生物屬珍稀物種，例如僅在西部水域發現的柳珊瑚和本地日趨罕有的管海馬及泥斑，報告認為柳珊瑚於香港西部水域是非常常見的，故沒有保育價值。但到目前為止，此物種只曾在西大嶼山及附近水域的個別地點有紀錄。柳珊瑚亞種群雖然在施工範圍內及附近的水域覆蓋率低，但有可能是全香港種群的重要構成部份。另外，工程範圍亦可能是一個重要的魚類產卵及育苗區，理應受高度重視及保護，但其受影響的程度卻在報告中被嚴重低估。
對於分析填海水域對中華白海豚影響，環評報告中的理據明顯不足，在未有數據支持下推測中華白海豚能於工程期間自行游離施工範圍，並於三跑道系統竣工後「回歸」。報告指出會對船隻航速及數量作出限制，但並沒提議於敏感區域內限制船隻的噪音，抑或在建議設立的海岸公園內限制行駛的船隻數量，所以報告提議仍會對白海豚的生命安全構成威脅。加上作為最重要緩解措施之一的新海岸公園只擬於項目竣工長達9年後才設立，由於海岸公園現階段只屬建議，項目倡議人亦無法保證落實及其最終劃定面積，此等補償措施的成效顯然缺乏說服力。
對於陸棲動物評估，環評報告中提及新建的跑道設施能暫時為雀鳥提供覓食地，但事實上跑道在運作期間會執行驅散雀鳥的措施，此說法實屬誤導。相反，第三跑系統於施工及運作期間卻會對香港其中一個十分重要、位於沙洲的鷺鳥林造成重大干擾，這些負面影響在報告中亦被低估。
看見本地環境不斷受步步進逼的發展威脅，我們有道德責任去運用我們的專業知識去為環境發聲，讓社會可達至真正持續發展。
在此，我們堅決要求環境保護署拒絕接納第三條跑道環境影響評估報告。
我們對機場第三條跑道環評報告的詳細意見
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