物華街小販市場、仁信里急急清場，本日市建局宣佈在5月觀塘市中心要招標，趁樓市在高位快快收錢賺盡，這160億的豪宅大茶飯，等於局方過半的資產，聲稱不以豪宅宣傳，但口不對心。市建局主要提供1700個的大單位，實用面積600至800呎，呎超1.3萬，最平卻要近800萬，遠超本地人所承擔。1700個單位不是少數目，如以本年提供單位計算，佔13%，但為何要建普通市民極難承擔的大單位呢？連觀塘單位的售價都達800萬，如何「以人為本」呢？還是以富人為本呢？公眾利益何在呢？市建局本為政府的部門，但現在是否公然挑戰梁振英「人人有屋住」的承諾呢？
更甚貼大牀，送發展商。自知食水過深，竟然用公帑補貼18億興建公共交通交匯處、變電站及小販市集等設施。上周深水埗的新重建項目所涉亦只是16億，為何奉送18億給地產商呢？可將一個重建項目的成本送給地產商，而辯稱「提高(項目)彈性及吸引力」，完全無視公眾利益，公眾為市建局奉獻不少，政府向局方注資100億，局方可借助食環署、警方和執達吏收樓抬人，現在局方只強調招標拿得好價錢。
這160億的大型項目，誰有機會中標呢？難道繼港人港中被中國海外中標後，再成為中資財團的大肥肉。報導指︰「市建局物業及土地總監溫兆華否認，用公帑補貼發展商，又說投標的財團必須有興建交通交匯處的經驗，由於項目投資額較高，相信不會是單一財團承標，預計內地發展商會感興趣」，而所謂「交通交匯處」的經驗，疑似暗為中國海外(中海)開綠燈。梁振英治下，中資地產商大舉入侵香港市場‧包括︰萬科與新世界投得荃灣西站六區，中冶金投得青龍頭等，他們無力如本地大地產商靠鄉紳網絡，在新界圈地囤地，只有採用市場方式招標買地，現在市建局卻協助他們打矛波。
當中中資地產商，以中海最有實力和經驗，八、九十年代曾叱咤風雲，後來殺羽而歸，再捲土重來。他們一直標榜工程的技術，於本年2月該集團的高層曾陪同特首梁振英視察沙田水泉澳邨的新公屋項目，他們的新聞稿指出︰「該項目由十八棟住宅大樓及商場、停車場、公共交通交匯處及運動場等公共設施組成，內有光伏發電及雨水循環系統等環保設計功能」。此外在油塘的商場建築中，中國海外亦多番強調「交通交匯處」的經驗，究竟市建局是否為中資開路，釋目以待。
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