2014年6月5日星期四

香港獨立媒體: [1314英超總結 19/20] 飛不起的金絲雀

 
You Can Make a Difference

By planting ten trees and ensuring that all our clothing is produced responsibly we allow each and every customer to make a difference. Join us today!
From our sponsors
[1314英超總結 19/20] 飛不起的金絲雀
Jun 5th 2014, 14:07, by 微筆足道

重返英超的第三季,金絲雀諾域治又要重返英冠,以38場得33分的成績排在第18名。這樣的成績可謂有少許令人驚訝,事關諾域治前兩季表現都頗為平穏,分別排在第12和11名這樣中游的成績。當金絲雀球迷滿以為今季或許有機會再進一步的時候,他們的表現卻一落千丈,最終只能下季英冠再見。

今季諾域治最大的問題在於他們的進攻能力,38場只有28個入球,位列全英超最少入球。過去四季球隊的首席射手Grant Holt今季季初決定離隊,當談及他選擇離隊的決定時,他表示是因為實在無法忍受領隊Chris Hughton保守的戰術,令自己完全無法發揮所長。首席射手離隊當然令人擔心,不過如果有其他人頂上的話,問題也不大。有見於球隊連續兩季取得不俗的成績,諾域治管理層決定給予更多資金讓Hughton增兵。為了補上前鋒線的漏洞,Hughton決定從葡超的士砵亭,以破球會轉會費紀錄的850萬鎊買入Ricky van Wolfswinkel。這位荷蘭前鋒已經連續兩季在士砵亭取得兩位數字的入球,有他的加盟看起來不但能夠補上Holt離隊的缺口,甚至應該可以令球隊更上一層樓。很可惜的是,這個如意算盤打不響,van Wolfswinkel加盟後在英超上陣25場,總共射入1球。他在進攻端不但射門沒有準星,最大問題是他連射門的機會也無法創造出來。850萬鎊的身價,換來的就只有一整季的迷失。

為了加強進攻能力,其實Hughton也不是只是將希望完全押在van Wolfswinkel身上,他亦同時以500萬鎊從些路迪買入前鋒Gary Hooper。在這裏先說一個Hooper神奇的紀錄,Hooper是唯一一個球員,能夠在英格蘭的頭四級比賽(英超,英冠,英甲,英乙),蘇超,英格蘭和蘇格蘭的所有杯賽,以及歐冠和歐霸杯,都能夠取得入球的球員。這位擁有神奇紀錄的球員在上半季表現頗為出色,在經歷過頭5場的入球荒後,開始取得不少入球,在整個上半季取得5個入球。但下半季卻嚴重走樣,連續16場沒有取得入球,最後整季只有6球進賬。1350萬高價買入的兩個前鋒,整季下來合共只有7個入球,能期望球隊的進攻好得到哪裡呢?

不過除了怪責球員的不力,領隊Hughton的戰術亦是主因。正如離隊的Holt所說,Hughton的足球理念是先求穏,最重要是力保不失,基本上不會設計太多進攻戰術和給予前鋒太多的幫助。這種比較消極的踢法,令他們上季能夠取得不俗的成績,但一旦前鋒個人能力不足,基本上就落得攻擊無力的結果。保守的踢法其實沒有太大問題,就如水晶宮也以十分保守的踢法取得佳績。然而,保守的踢法需要所有球員的全神貫注和良好的溝通,因為只要稍有鬆懈,防守就會被打散。今季諾域治英超的失球是62球,以護級隊的水平也不算太差,但以他們如此保守的踢法仍然有如此多的失球,實在難以接受。其實失球數字本應可以更好,但他們今屆遭遇了幾次的大敗,包括0:7曼城,1:5利物浦以及0:4曼聯。這幾場的大敗其實可以作為他們整季的縮影,就是在逆境之下沒有眾志成城,卻提早選擇了放棄,在急需搶分的季尾的11場比賽,就只有5分進賬。沒有足夠決心的護級隊,最終就只有降班一條路。

Chris Hughton在踢法保守,成績卻強差人意之下,在賽季只剩下5場的時候被解僱,由Neil Adams頂上。這個換帥的決定只能解讀為管理層對Hughton十分不滿,因為在只有5場比賽剩下的情況下,換帥其實對戰績已經無補於事。Neil Adams當然亦沒有創造出奇蹟,最終球隊只能降回英冠。而球隊管理層選擇相信Adams,和他續約3年,指望他能夠將球隊帶回英超。下季展望,就只有希望1350萬鎊買入的兩位前鋒,在低一組別的比賽,能夠發揮得更好,拯救諾域治疲弱的進攻。

(下期預告:今季月亮特別藍)

[所有文章皆為原創,若喜歡我們的文章,請在我們的專頁 微筆足道 送上一個like :D]

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

香港獨立媒體: 解體,時代的新難題

 
How To Lose 19.8 lbs In 21 Days.

Lose weight the right way and keep it off.
From our sponsors
解體,時代的新難題
Jun 5th 2014, 08:47, by 陳景輝

原本,每年到維園燃點燭光,該是香港人沒有太多爭拗的共識,但刻下,卻是腹背受敵。除了建制派的例行攻擊,也有來自本土右派的歪曲,指六四「是大陸的事」,要求切割,云云。

正如筆者的老師所言,香港面臨的是一場解體運動。

於這一解體時代,至為明顯的,是充斥一股無人駕駛的毁滅的欲望與快感。看看陳雲如何扭曲六四的意義,就可知一二,他寫道:「借學生運動過橋,流別人的血,香港人送錢送物資給北京學生,寄望他們成為香港人的僱傭兵,結果部分學生犧牲了性命」云云。這完全是污衊。

當年,雖然定位上只是支援,但香港人的投入卻是史無前例,不要說有多次過百萬人上街,六四一夜到底多少人哭傻了眼?如果時針可以倒撥,香港人或許能夠做得更多,但難道這麼多人流過的汗和淚,統統都是虛偽?

又例如,維園的燭光晚會,明明是香港人六四至今的主要悼念大會。但當下一些政客竟指這不是香港人的六四集會,相反尖沙嘴那個才是,這真是患了歷史近視症,完全不知所云。

眾所周知,出席維園晚會,從來不是因為它舉辦得完好無缺,而去的人也從來不因台上的人有什麼「光環」(尖沙嘴人的所謂沒收光環);晚會的真正意義,倒是一份守衛記憶的堅持和追求正義的心,凡此,屬於25年來依然記掛六四的香港人。無論同意不同意,六四的這個傳統也構成了香港身分的核心。

一個扎根於香港的哀悼傳統,刻下竟給方才冒起的政治勢力不求甚解的詆譭,或許這個新興的所謂本土,作用其實是毁滅本土的偽本土。

問題是,當下出現的,並非是那種「如何才能更好」般的爭端,而是一股持續趨向解體的毁滅力量,哪怕在八九六四如此具有同情共感的課題上,他們也輕率地對當下和過去的種種努力予以否定。

解體,才是時代的新難題。

(刊於2014年6月5《明報》觀點版)

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

香港獨立媒體: 赤色的內蒙 • 深秋

 
Take the Style Quiz

Join JustFab and get one pair of extraordinary shoes or bag every month, handpicked for you by our fashion experts.
From our sponsors
赤色的內蒙 • 深秋
Jun 5th 2014, 08:56, by Cassie ling

回香港短停了兩天,來不及跟所有朋友見面又離開了。下一站,內蒙古中心點 - 呼和浩特。

從香港紅磡火車站出發,這次不玩飛機玩火車。下午三點十五分開出前往北京!

由於十一黃金週關係,大陸人多到爆。好不容易擠進天安門拍個照,看看毛澤東的大頭貼。短停八小時又繼續我們的大長征了。

我們這次一行四人,不再是自由身了。哈哈!與人同行最重要大家互相包容和遷就,幸運我們這一組大家也是個不拘小節的人,所以都在歡笑聲中展開旅程了。

從北京開往內蒙的呼和浩特。我們花了整整三天時間,終於抵達目的地。第一時間當然是找個又經濟又清潔的旅館落腳,因為大家已經兩晩沒洗澡了......

好不容易找上一家便宜旅館,卻發現原來沒熱水洗澡,只好硬著頭皮在外面的食用水機去打點熱水。終於算是有洗澡了,但坐不到十分鐘就給旅館的人莫名其妙的趕走了,不租房間給我們。原因是因為我們沒大陸的身份證,所以只能到價格高的賓館去。( 香港丶澳門丶台灣丶菲律賓等等,原來他們也稱之為外賓,因此不能光顧當地的小旅館,那就奇怪了......我真搞不懂自己是那一國人呢?香港?外賓?)

我們背著大背包一家一家到處去問可以收留我們而又便宜的旅店,我感覺我的背快斷了。當我愈走愈慢的時侯,我心就一直催促自己要追上隊友,我真的很不想因為我是女生所以拖累到大家。

最後,我們找到一家算是不錯的。終於可以卸下重擔了,肌肉痛到不行呢!!背肌是這樣練成的。嗚嗚~

我是沒計劃主義的成員,就當下一刻大家想去那就去那,每次打開地圖才知道下一個方向。或許,我們來得不是最美的時份,不是最漂亮的季節,但我們相信人會讓風景多添了一份獨特的味道,我們就是要看不一樣美態的山水。

一切貴乎心景,沒所謂的美與醜。我們追求的只是隨心而行,隨性而走。十月的蒙古是個黃金國,秋天帶來寂寞的氣味,卻同時遇上幾個熱情的小伙子,或許就是這樣產生了不一樣的化學作用。

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

香港獨立媒體: 訪問六四戒嚴部隊士兵的資料補充

 
Crabtree & Evelyn.

Pamper yourself and save money with value size items on sale.
From our sponsors
訪問六四戒嚴部隊士兵的資料補充
Jun 5th 2014, 09:07, by 陳偉利

圖:張世軍

完成兩名戒嚴部隊軍人的訪問,在now新聞台以短故的形式播出,由於篇幅所限,一些見證及口述歷史,未能在報道中播出,現在在這裡作出補充。

張世軍是54軍的快速應變部隊,54軍是濟南軍區一支皇牌的部隊,戰力在解放軍名列前茅。張世軍憶述,當時54軍主要帶同輕武器到北京執行戒嚴任務,亦無出動重型武器,包括裝甲車及坦克。

張世軍5月底接到命令後,部隊從河南出發,一直駐紮在北京南面的大興縣。最初,軍隊的命令是不能向人民開槍,要視「人民如父母」。直到六月三日,張世軍表示部隊在接到命令出發後,在木樨園橋被群眾阻攔,軍隊在這個時候獲發子彈。當時是由直升機空投子彈,士兵即場裝上子彈,然後向天安門廣場進發。54軍士兵下車,由於多個路口被民眾的路障阻攔,部隊只能在胡同裡左穿右插,跑了大半天。當時,有民眾向他們扔磚頭,士兵將槍指向百姓,有婦孺痛哭,求軍人不要開槍。凌晨三點,部隊到達天安門廣場,較戒嚴司令部的命令晚了三個小時。他形容整個過程中,部隊不斷開槍,甚至「子彈都差不多打光」。他表示,一般軍人的訓練需預留一半的子彈在撤退時使用,但在整過入城的過程中,士兵的子彈都差不多打光。

六月四日早上,張世軍憶述曾經有同袍打算持著槍,到學生那邊支持學生,但被其他同袍阻止。六月六日,張世軍決定離開北京時,還有另一名士兵及一名軍官一起,他們換上平民衣服,坐火車回到河南安陽軍營,然後被軍隊關押,他被指同情學生。

至於部分的見證,由於顧及他安全問題,只能待時機適當時再披露。

至於39軍中尉李曉明(now新聞台播出的訪問),是1164高砲團雷達站長。他憶述,最初軍隊收到命令,是去瀋陽市維持秩序,團長著他陪同。但後來命令改為到北京維持秩序,誤打誤撞之下便到了北京執行任務。當時他們的部隊是在北京東面一個軍用機場駐紮,主要的任務是負責東長安大街使館區,保護各國使館,部隊在進京時只帶同輕武器,沒有裝甲車或坦克。

六月三日,軍隊下令到天安門廣場集結,他們團的軍車消極抗命,除了一個連的軍車準時到達天安門廣場之外。其他軍車一直在天安門廣場外圍繞圈,直到六月五日凌晨,其他部隊持機槍押送他們,部隊才到達天安門廣場。

李曉明表示,部隊在東長安大街進入天安門廣場時,在一個外交公寓附近,有人向部隊開槍,他旁邊一個軍人中彈死亡,軍隊於是向外交公寓還火,但不知有沒有人死亡。隨後,李曉明收到一個下屬向他表示,他向了人群開火,李曉明表示這人有名有姓,如果將來有任何審判的話,他願意提供這名士兵的姓名。部隊進入天安門後,他在垃圾堆中找到一件染血的綿襖以及一條血褲,上面有彈洞。另外,有士兵向他報告多處地方有血漬。

李曉明表示,在清場後他們協助公安追捕民運人士,他們主要負責把守路口,保護公安,公安則根據名單到不同的地點追捕民運份子。

以上就是本人,根據兩人親自口述作出的記錄,並無任何刪減或增加。

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

香港獨立媒體: 六四單車遊行穿越港九 重現學運情景

 
How To Lose 19.8 lbs In 21 Days.

Lose weight the right way and keep it off.
From our sponsors
六四單車遊行穿越港九 重現學運情景
Jun 5th 2014, 09:24, by 林佩怡

(獨媒特約報導)活化廳昨日下午舉辦「來往廣場的單車2014」單車遊行,紀念八九年北京民運期間一度發起單車遊行爭取新聞自由的新聞工作者,以及騎著單車來往天安門廣場互通消息和物資的學生。活動吸引了約四十人參與,當中更包括中學生和內地青年。大部份參與者積極響應主辦團體的呼籲,身穿白色上衣、手繫黑絲帶,模仿當年學生參與民運的情況。單車隊伍從油麻地出發,途經尖沙咀文化中心廣場,於「自由戰士」雕塑下進行默哀、獻花和分享,最後前往維園。

batch_Photo 2
圖:香港理工大學設計學院助理教授黃國才。

民運學生服飾成象徵 提醒毋忘歷史

不少參加者悉心打扮參與活動,身穿白衣黑褲的香港理工大學設計學院助理教授黃國才表示,他的造型乃當年民運學生的典型裝束,這些服飾已成為「幽靈」一般的符號,重覆提醒內地當局和民眾必須正視歷史。他表示自己已是第四年參與單車遊行,多年來也一直參與各項六四悼念活動,只因心中對正義的堅持,他感慨道:「屠殺人民連小學生都知道是不對的,眼見歷史不斷被磨滅和改寫,令人十分不安。」他又指著額前白布上的「希望」字眼,說:「每年這時候出來,提醒我們民主運動的失敗,但仍要抱著希望。」

黃國才特別提到,早上他曾踏單車到金紫荊廣場,一名內地女遊客對他的打扮感到好奇,指著他單車上的旗幟問「這是什麼意思」。他回應說旗幟上的「自由」二字,象徵八九民運爭取自由,女遊客說了句「這個我不懂」便走了。他認為內地年青一輩對六四事件一無所知,期望單車遊行能喚醒沿途內地遊客認清中共政權血腥鎮壓民主自由及歪曲歷史的真相。

batch_Photo 3
圖:林同學(左)和姚同學。

九十後積極參與六四活動 期望提高大眾關注

單車遊行的參與者以青年人為主,當中年紀最小的是兩位剛完成文憑試的中六同學。林同學和姚同學表示,六四事件雖然不在課程範圍之內,但她們的歷史科老師認為學生需要認清歷史事實,特意在課堂上展示相關照片和資料片段,並向學生講解。問及父母是否支持她們參與六四悼念活動,她們透露父母均反對她們參與帶有政治性質的活動,然而她們堅持參加,期望引起更多市民對六四事件的關注,並寄望將來中央政府能對人民說出真相。

留港內地人無懼風險 身體力行悼六四

除了香港市民外,活動更吸引了來自內地的青年。該名不方便透露名字的內地青年表示,自己在香港完成研究生課程後留港工作,今年首度參與單車遊行。他指內地並無紀念六四的活動,認為香港一直堅持舉辦各項悼念活動非常難得,只要有機會,他都會抽空出席。他說雖然自己對於六四事件並無任何記憶,但出生於八九年令他感覺與六四事件有特別的聯繫。他憶述大學二年級時在課堂上首次得悉六四事件,自己不以為然,但見同學們面有難色,氣氛十分奇怪,於是課後向老師查問,其後又主動問同學借來相關的紀錄片。他指在內地不能公開討論八九民運,他只能從各種偷偷摸摸的途徑了解六四,對這段被官方刪除的歷史只能算是一知半解,因此希望藉著參與各項悼念活動增加對事件的認識。

此外,他又指出六四事件在內地仍然是個禁忌。他提到當年家鄉一位大學生赴京參與民運後音訊全無,因此家人對於他在大學認識這段歷史也感到非常緊張,認為「觸碰這些禁忌是很危險的」。他的內地同學知道他在香港參與悼念六四的活動時也有很大的反應,對他說「你不要回家了?你爸在哪?你媽在哪?你記不記得?」然而他仍無懼風險,堅持身體力行,參與悼念活動。

batch_Photo 1
圖:遊行隊伍在尖沙咀文化中心廣場「自由戰士」雕塑下默哀、獻花和分享。

沿途響鈴呼喊口號 途人反應不一

單車隊伍沿途不時呼喊「平反六四」口號和按動響鈴,期望吸引途人關注。參加者Crystal表示,單車隊伍經過廣東道時,的確成功吸引部份途人關注,有的更對他們投以肯定和理解的眼神,但亦有途人對他們的行為漠不關心:「有些途人只顧講電話、注視櫥窗內的貨品,對我們奇怪的行為、對於身邊發生的事情視若無睹。」她認為六四事件與今日的香港有著重要的連繫,當年的八九學運和時下香港各式各樣的社運其實有著同樣的方向,都以尊重人的價值為依歸,她期望「香港的良知聲音愈來愈大,民眾繼續堅持做正確的事。」

更多六四廿五報導:
六四廿五 18萬燭光燃亮維園
去維園是「不愛港」? 蔡耀昌、李柱銘回應「本土派」另起爐灶
港大學生重漆太古橋 悼念六四死難者

記者:林佩怡、陸嘉怡
編輯:劉軒

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

香港獨立媒體: 良知呼喚我們

 
How To Lose 19.8 lbs In 21 Days.

Lose weight the right way and keep it off.
From our sponsors
良知呼喚我們
Jun 5th 2014, 09:25, by 溫仲然

平反八九民運,建設民主中國……自1989年6月4日起,每年維園都會有點點燭光,悼念當年於天安門廣場為中國民主犧牲的大學生。不知何故,近年的六四燭光集會人數都超過15萬人,而且1989年後出生的年輕人越來越多,筆者亦是其中之一。筆者作為一名90後,雖然只能從互聯網得知事件始末,但都能對當年所發生的事實作客觀判斷,因為證據是不會說謊,只會令真相更加清楚。即使建制中人不願正面回應事件,顧左右而言他,說甚麼歷史已成過去的屁話,但他們都沒有直接否認屠殺的事實,因為這就是事實,說1.000次,甚至10.000次,事實都不會改變。這亦是為何維園每年都有數以萬計的燭光,因為香港人眼見的事實未能得以平反,我們為的是只是一個公道,一個為六四死難者而討的公道。

儘管六四事件已過了25年,數以萬計的香港人每年都風雨不改到維園點起燭光,向死難者表示哀悼。筆者認為香港人這一份的堅持絕不簡單,他們的堅持完全是一份對香港核心價值的信念而來。即使當年六四死難者與我們素未謀面,但我們仍然會受到切膚之痛的傷感及對當權者表示憤慨,這全因為良知呼喚我們。事實上,當年屠殺的相片、片段或文字的報道,我們一切都看在眼裏。我們除了對此表示悲痛,就只有對當權者的憤怒。當年學生們手無寸鐵,為的不是一己之私,而是對中國民主的追求,為的是希望中國能建立民主政制,而摒棄改革開放後一連串的貪污腐敗,這高尚情操已值得我們尊重。相比之下,筆者作為一名學生,對社會所做的事絕不夠當年學生們所做的多,遺憾的是當權者並沒有欣賞及接納他們愛國家的舉動,而是用暴力清場,令學生們的眾家長失去他們的好兒女,一個真正愛國、為中國民主發展而努力的好兒女,這又是一個講求文明的國家所為?

最近有一群自稱愛國的人士指軍人都有死傷,並說這是由一群學生所策劃的暴動,危害政權穩定。其實筆者認為這些言論根本毋須理會,這些言論完全歪曲事實,因為他們只會相信共產黨所說的一字一句,根本不會有個人意志,故他們只是當權者的一隻應聲蟲,遑論希望他們會有客觀判斷。但筆者對他們沒有討厭,只有可憐,一群沒有個人意志的人士,與死物又有何分別,一味歌頌當權者,未能有個人意志的人士,我們又何必多加理會,筆者只為他們的遭遇表示可憐。如果他們真的相信自己所說的言論,筆者只有更加感到遺憾,因為他們不只是失去個人意志,更甚者而是失去良知,這是十分可悲。

筆者昨晚都有參與集會,眼見年輕人越來越多。筆者更加有信心六四最終得以平反,因為我們已做到薪火相傳,不會因為時間的流逝,而令六四事件逐漸被淡亡。筆者相信連筆者在內的年輕人,絕對能夠堅持良知,從而希望六四事件會有一天得以平反,最重要的是還六四死難者一個遲來的公道。

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

香港獨立媒體: 最完美的人生句號

 
Take the Style Quiz

Join JustFab and get one pair of extraordinary shoes or bag every month, handpicked for you by our fashion experts.
From our sponsors
最完美的人生句號
Jun 5th 2014, 08:02, by Cassie ling

The Great Moscow Circus ring master and clown Allan Harrison.

世界大得可怕 ,因為他總是看不到盡頭。但更可怕的是人的"好奇心" ,因為探索大世界的心更加永無止境。我喜愛旅行 ,但遊走了十多個國家的我也不算得上是一個瘋狂者。每每看到很多背包客在分享所見所閒 ,各種心得領悟 ,確是讓人振奮。不少人回國後都將旅程編寫成書 ,或在網誌 ,Facebook與人分享。高興看到這些夢想家 ,這些旅行家 ,這些探索者的分享 ,因為從他們的眼晴裡讓我們看到更多美境 ,讓我們知道旅行不再只是觀光。

人的一生是一場旅行 ,我們的青春不應被現實全佔據。當我身在香港的時候生活困難 ,每天為口奔馳 ,總是仰望別人的自由 ,總是說著旅行是奢侈的。朋友能出走是因為他比我幸運 ,而我就只好認命。

但當我開始旅行後 ,我卻比以前更明白什麼叫生活困難 ,什麼叫真正的貧窮 ,什麼叫沒有選擇 ,什麼叫幸運……

由其當我在印度當義工的那一段時間 ,令我感覺原來生存了這麼多年 ,那一刻我彷忽才真正的活過來。

對我來說是如此大的轉捩點 ,但你我他的路不一樣 ,沒代表那一條路才是活得精彩 ,那一條路是白白虛渡。出走、冒險、挑戰不是唯一探索自我的方法 ,也不是每個人必須要走的路 ,但至少證明我打從心底有想成為更好的決心。

在命運線上的每一個人也是旅人 ,不同的經歷交織成你我他的故事。沒有一條線是孤獨的 ,我的故事中有你 ,你的故事中也有我 ,我們就是這樣成長的。

"NO ONE KNOW THE FUTURE ,NEVER GO NEVER KNOW ." 在你擔心出走後回港要面對重新開始的困難時 ,也就代表你正在提起你的腿準備跨進人生的另一頁 ,但就是差那一步。對旅人來說 ,面對選擇和取捨是老生常談的事 ,不同的路口通住不同的領土 ,學習不同的經歷。 書本中教你做人的道理 ,教你成功之道 ,卻也不代表你就能按原定計劃的成功。未來就是沒有記定的路程 ,沿途也沒有成功的指示牌去告訢你成功離你多遠。失敗亦然 ,沒人能審視現在的你正在步向失敗中。

每一個小小的決定 ,足以改寫下一段路的方向。在旅行的世界裡 ,一個月或一星期的變化可以很大 ,可能一件事情 ,一個人 ,一張照片 ,甚至一句話可以令你完全改寫你的計劃。

記得我在印度時 ,打算買機票回來澳洲 ,偶意之下看到特價機票前往巴里島。就那一剎 ,我起了變化 ,身上一塊錢都沒有的我能多走一個國家嗎?這可不是我計劃的一部份。但一個小小的機遇就改寫接下來的旅程。

我跟自己說著:WHY NOT?就訂了機票再說 ,就試試一塊錢都沒有人在異鄉的體驗吧!

你永遠不會知道自己是如何死去 ,但我深信人不會因為沒錢而死去。往往走到絕境 ,人的求生本能就會發揮 ,而然在太安定的生活中我們什麼本能都漸漸退化。解決問題也是旅人必需學習的課題 ,這正正是一個成長的機會 ,挑戰的機會。

當一個人有堅定信心的時候就能像巨人般 ,沒有人能推倒你 ,沒有人能動搖你的思想。而你的信念亦會不自覺地吸引了一群跟你同一陣線的戰友 ,但同時也帶來很多破壞者 ,他們總會無處不在 ,用著各樣方法去擊倒你。而他們卻不是天生的破壞者 ,他們只是一群仰慕者 ,仰慕你過著他夢想的生活 ,仰慕你做了他不敢做的決定。面對這些人 ,我曾經動搖過 ,我曾經懷疑過自己走錯了路。我甚至覺得自己原來只是個逃避現實的流浪者......

我夢想是用畫紙透過藝術畫下我的旅程 ,結集成書與大家分享。可是友人的一句話 :出了書又怎樣?出了書也要吃飯 ,你不還是要重新找工作 ,面對社會壓力?你以為你是什麼名作家嗎?

我沒有反駁 ,也沒有生他氣 …… 但糟糕的是我竟然有棄屢的感覺。

直到一天 ,我明白了。那天 ,我去看馬戲團的巡迴表演。在去看的前數天 ,我得知那馬戲團的團長在一次表演中意外身亡 ,實在令抱著歡樂心情的我們多添了一份傷感。表演如常舉行 ,小丑如常熱烈歡迎大家...... 第一次看馬戲表演的我印象很深刻 ,因為跟電視上看到的是兩碼子的事情。每一個看似簡單的動作都不知苦練了多少個年頭 ,「台上一分鐘 ,台下十年功」,完場時確是令全場觀眾拍按叫絕。

假若有一天 ,有一位友人跟你說 :"我立志要當一位小丑或空中飛人! " 你會如何說?你會苦心勸他 ,不要浪費時間 ,不要活在自己的世界 ,不要把興趣當工作 ,不要跟我說笑 ,不要…不要…不要…

假若有一天 ,你去看馬戲表演 ,而正當你不禁佩服他們的精彩表演的同時你發現那小丑原來就是你的好友。你突然會大力支持他要更努力地堅持他的夢想 ,不要輕言放棄 ,不要埋沒天份,不要… 不要… 不要…甚至你會以他為榮。

大多數人是看到了希望才堅持 ,而然大多數達成夢想的人卻是堅持了才看到希望。

能走到台上的每一位表演者 ,都經歷過無數的失敗 ,批評或反對。而然他們最終不但沒有動搖 ,而且對自我的要求更要比別人高。當中花了多小時間 ,跌過多少次 ,哭過多少次才換來今天的掌聲?

其中一位團員在悲劇發生後的訪問中說:The circus was his life , entertaining was his life , right to the end ." 團長的離世是一個悲劇 ,但卻是他人生裡一個最完美的句號。

他的一生在你眼中沒什麼 ,因為他不是什麼偉人 ,也沒什麼驚人的成就 ,但我敢說他活得很精彩而且很成功。

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

香港獨立媒體: 國研時評--港鐵優惠面面睇

 
Take the Style Quiz

Join JustFab and get one pair of extraordinary shoes or bag every month, handpicked for you by our fashion experts.
From our sponsors
國研時評--港鐵優惠面面睇
Jun 5th 2014, 06:36, by 民間國民教育研討會

  港鐵又宣布加價了!據說管理層為了「回饋」市民推出了各項優惠,而「支出」總額為數約五億港元,與加價所得相當。同時這一波優惠更有「新猶」,說的是「都會票」以及「早晨折扣優惠」。市民及各政黨對港鐵票價及有關優惠措施持有不同的意見,有團體組織了反對加價的示威活動,以下本會將對港鐵現行提供的新舊優惠以及個別的意見作出分析供各界參考。

以「都會票」取代典型月票的原理

  我們先從新項目談起,第一項就是售價$400的「都會票」,可於30天內在限定的市區範圍內搭乘港鐵40次,平均每程$10。其實我們可以把這一項視為「市區版月票」,對象鎖定為需要「過海」的上班族,因為就市區範圍而言,只有「過海」路線的單程收費超過$10。這一點不難理解的,正如現有單一價格月票當中最能夠受惠的,也是居於新界而在市區上班的長途乘客的情況一樣。

  較耐人尋味的是,為何「都會票」優惠不以典型月票形式提供而限定乘車次數呢?我們判斷存在兩個主要的原因,第一是速遞業的工友需要每天在市區往返多次,第二是市區鐵路網比較便利,市區居民除了上下班以外,因個人需要而造成的短途旅程會較多,如果以月票形式提供優惠的話港鐵就會喪失以上兩類乘客短途旅程的收入。

「早晨折扣優惠」不設實際

  另一項新增項目是「早晨折扣優惠」,即是除公眾假期外的星期一至五,早上7:15至8:15期間於指定的29個市區車站出閘車費可享75折優惠,我們認為這項優惠根本不切實際,志在敷衍社會上要求仿傚新加坡做法的訴求。

  原理在於短途車資所能享有的折扣十分有限,長途乘客又大多已受惠於月票的涵蓋範圍內,於是乎撇開從羅湖及落馬洲出發的特殊情況,實際可享有的折扣一般不會超過$4。另一方面,造成每日早上客運高峰的原因是「打工仔」的上班時間都集中在9:00前後,要趕得及享受優惠的話,他們起碼要提前半小時出門。

  所謂「時間就是金錢」,就算以最低工資每小時$30計算,半小時的代價也就是$15,提早出門明顯是不化算的,可以預期「早晨折扣優惠」只會對不介意在上班地點附近享用早餐的市民產生一點效果。

管理層暗示優惠是「恩賜」

  其實加價與「回饋」乘客的論調是自相矛盾的,既然加價所得均全數「回饋」,那麼加價豈不是多此一舉?且不說港鐵有隨時撤銷各項優惠的權利,管理層以這種理由敷衍反對加價的聲音其實在玩弄取巧的手法。

  所謂「回饋」的方式是不平均的,並不是每個乘客都能透過優惠補償加價引起的額外車資。以月票而言,首次提供的時候固然是讓利的做法,但後來售價也隨着每次加價而調高,使用月票的乘客也付出了相應的代價;假設受惠於「即日第二程九折」的乘客每天上班均乘坐港鐵兩次且路線相同,那麼單程的折扣只有95折,而且優惠只提供10個月,相比整體票價3.6%的加幅,乘客根本佔不了什麼便宜。

  再者,管理層以「慶祝港鐵公司服務香港市民滿35周年」的理由,將「即日第二程九折」優惠的提供期間由3個半月延長至10個月,其說法暗示着優惠是「恩賜」,絕非「奉旨」向乘客提供的。

各種優惠的目的在於加強對其他交通工具的競爭力

  綜觀港鐵所提供的各項新舊優惠,看得出有一種明顯的傾向性,「即日第二程九折」就鼓勵市民來回程均乘坐港鐵;月票乘客休假天與家屬出門也唯有選乘港鐵才能發揮月票的最大效益,「嘟一嘟」減一、兩元的「港鐵特惠站」也是設於離站起碼十分鐘步程的地點以吸引人捨大巴小巴而搭乘港鐵。港鐵於落馬洲支線口岸面對着的士、九巴及專線小巴的直接競爭,而連接的深圳地鐵龍華線也是由港鐵經營的,以至鄰近的皇崗口岸的過境穿梭巴士也對港鐵構成一定競爭,於深圳福田口岸站內設置$3優惠的「港鐵特惠站」實有一箭三雕之效。

  我們可以肯定管理層提供優惠的動機只在於加強對其他交通工具的競爭力,有市民因此擔心新推的「都會票」長遠將影響紅色小巴的經營環境,造成港鐵壟斷「過海」交通路線,小巴被排擠出市場的局面。其實港鐵的優惠措施只不過是一個方面的因素,最近年市民的收入增長普遍追不上通脹,消費力持續下降,不願意負擔小巴較高的票價才是最根本的原因。這裡也存在一個矛盾,乘客需要在舒適、便捷等因素與價格之間作出取捨,但票價的制定並不是求助於「平衡供求」或「價格機制」就足以解釋的,市場經濟之下,平均經營成本決定了票價的下限。

效率是公共交通運輸業的關鍵因素

  以上談到的是一般的情況,當然,大量內地旅客來港消費加重本港交通系統的負荷也是一項重要的因素,所以研討會並不贊成政府一味投資興建新的鐵路線去應付,如果香港的經濟結構不作改變的話,公共投資最終都會化為承建商以及港鐵的利潤,旅客的消費也只會造就零售和服務業的經營者。但我們並不認為內地旅客的因素是問題的根本,他們傾向來港購物歸根究底也是資本主義不平衡發展的一種結果。

  類似的情況同樣發生在保姆車行業之上,「自從學校實行全日制和小班教學,保姆車行業變成一盤蝕本生意,很多公司都轉營旅遊服務。校巴短缺,學童要轉幾次車才回到學校的情況愈來愈普遍。」(引用自5月31日aTV新聞)雖然消息並無提供進一步的資料,「蝕本」與否純屬營辦者的一面之詞,但這個實例仍足以說明一點,對公共交通運輸行業的收費而言,營運效率是關鍵性的因素。

  事件當中兩種既有聯繫又有分別的變化同時發生,一方面保姆車行業的經營條件改變了,小班制導致學生分佈分散,保姆車每日接送學童更費時間,全日制卻導致上學下課時段需要更大的運載能力,要求經營者投入更多的固定資本(保姆車)和人手,但每輛車所能承接的「生意」卻減少了,兩個因素同時造成保姆車的營運效率下降;另一方面旅遊業的興旺對保姆車行業的營辦者產生吸引力,於是很多校車公司因此轉業。

  大家必需理解私人營辦者決不會在利潤偏低甚至虧損的情況下提供服務,所以就算沒有旅遊業引起的外在因素,原有的保姆車服務模式因效率降低,使用者便有需要付出較大代價,否則營辦者就傾向改變經營模式,甚至乾脆淡出市場,把資本投到別的方面去。同樣道理,我們不應僵化地以個別因素考察公共交通運輸業的發展前景,而要放在整個資本主義系統當中去衡量。

港鐵的成本效益是挑起價格戰的本錢

  鐵路、大巴、小巴的平均單位乘客載運成本的分別是明顯的,他們的成本效益存在「先天」的差別,假設大巴、小巴、列車車長的待遇體齊,且載客率相同,同一距離的客運任務對小巴構成的平均成本票價,對大巴、港鐵而言已足以構成一定的利潤,而港鐵又比大巴更具優勢,使它具有主動發起價格戰的能力。

  我們考察一下港鐵的常規收支情況,全部日常開支(本港客運業務經營成本84.49億港元)可以得到商鋪租金(純利41.24億港元)及其他商務收入(以廣告、電訊及八達通合計17.25億港元)對沖,平均到每個乘客單次旅程(15.998億人次,包括所有本地鐵路及機場快綫、過境服務,但不包括輕鐵、港鐵巴士〔這裡假設它們的乘客全都免費轉乘鐵路線〕以及「直通車」)之上是不顯著的,粗略計算約為1.625港元/人次。

  如果直接以經營成本除以載客人次,大巴(以九巴,包括龍運為參考)為6.85港元/人次(經營成本67.553億港元,載客9.86億人次),小巴(以進智公交為參考)為5.393港元/人次(直接成本、行政及其他經營開支合計3.295億港元,載客0.611億人次),以上運算均採自各上市公司2013年終期業績報告提供之數據。大家需要注意運算並未考慮旅程距離,九巴三分之二的路線處於虧損狀態,效益沒有充分發揮,而小巴尚無提供任何長者、小童及學生優惠,以及小巴車長的工資較低,工時較長等事項,因此數據尚不足以作為載運效率的充分反映。

  如果大家明白了成本效益與票價之間的關係,各種公共交通運輸業的營辦者的想法就十分容易理解。面對港鐵的挑戰及工資成本上升,各大巴士公司正積極配合政府的「路線重組計劃」以提高營運效率加強營利能力,而小巴的經營者則以提高車長的營運次數為主,於是催生了「亡命小巴」。可是如此提高勞動效率不但對乘客構成危險而且總是有限度的,自雇的「紅van」車長也會面對同樣的壓力,而且他們不具規模效益,不能以「拉上補下」的方式經營,應對市場變化的能力就更低。

社會公共利益與企業營利之間存在矛盾

  隨着本港人口密度越來越高,道路交通的負荷也會越來越重,提高公共交通運輸系統效率的需要也會日見迫切,而重疊和乘客量不足的大巴路線也做成資源浪費。公共交通運輸系統是為了社會整體服務的,但是資本家必需獲得利潤才願意為社會提供「服務」,於是公共利益只好放到第二位。社會現實告訴我們,以資本主義的方式提高社會效率往往以剝奪個別勞動者的就業機會為代價,資本主義要求企業不斷提高內部的效率,又造成社會整體人力資源極大的浪費及不同企業之間的不協調。

  其實在社會總體效益與環保角度而言,港鐵獨大本來並非壞事,因為鐵路運輸的費效比是最高的,如果充分發揮現有鐵路網絡優勢的話,社會將可以投入最少的勞動力以及消費取少的能源就能夠應付全體市民每日對交通運輸的需求。只不過在資本主義的前提下,好事也會變成壞事而已。就目前的題目而言,即是港鐵內部的職位流失與部份小巴司機可能面臨的失業,而且生產力提高所帶來的經濟效益大都轉化為企業利潤然後裝進了管理層和股東們的錢包,並造成社會資源的錯配,引起不必要的社會矛盾。

  目前市民批評港鐵坐享巨額盈利卻不斷加價,服務水平又不斷下降,另一方面也擔心港鐵排擠了其他競爭對手形成獨大以後將缺乏優質服務的選擇。然而加價是法律允許的權利,節省前線的車務及後勤的工程人員人手又是提高利潤的重要手段,於是盡量壓低非繁忙時間列車班次以及維持最低限度的維修保養就是理所當然的,於是造成多數時間載客率偏高以及故障頻生的結果。

政府應對公共交通運輸業實行全面公有化

  總結以上的論述,我們認為「以鐵路為主,路面交通為輔」的發展方針基本上是正確的,但社會應對公共運輸系統作出更全面的統籌,尤其是路面公共交通運輸系統。理論上,效率佔有優勢的港鐵可以向效率較低而必要的輔助公共交通服務提供一定的補貼,大小巴之間也可能進行混合經營以符合於實際需要提高效益,不過股東們決不會樂意港鐵統一包辦不能提供利潤貢獻的項目,大、小巴和保姆車的營辦商也不會願意將仍具營利能力的業務轉交他人支配統籌。

  因此,研討會認為只有對港鐵實行公有化才具備克服目前矛盾的條件,只要利潤保留在公共財政當中不被個別的管理人員和一眾股東瓜分,就算票價適度下調,港鐵本身也有資源增聘人手改善服務水平。更進一步的,港鐵的盈利可以為全面公有化公共交通事業的目標提供財政基礎,我們相信通過社會的民主管理,不同的公共交通工具之間將可以互補不足,提高社會效益的同時,騰出的人力資源既可以減輕全體從業人員的壓力,又可以繼續為社會服務,市民也能以合理的價錢享用到高效而便捷的公共交通服務。

民間國民教育研討會 
2014年6月4日
  

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

香港獨立媒體: 在台北自由廣場悼念六四的吾爾開希

 
How To Lose 19.8 lbs In 21 Days.

Lose weight the right way and keep it off.
From our sponsors
在台北自由廣場悼念六四的吾爾開希
Jun 5th 2014, 06:13, by 廖育婉

編按:吾爾開希在參與台灣舉行的六四集會後,接受記者訪問。

記者: 這廿五年來你都沒有見你的家人,你父親是新疆軍區部隊的官員,是否因為這個原因中共不讓你回去嗎?

吾爾開希: 首先這不是事實,我父親是作家,香港這個社會從英國那邊繼承很多很好的東西,那也繼承很糟糕的東西叫做八卦,八卦媒體文化。八九年學運期間那些八卦雜誌為了增加銷量,坐在香港自己的辦公室裡面,胡編了一些故事,這個完全瞎編出來,說我父親是軍隊的官員等等,這樣的故事在廿五年來都難以澄清,這一點香港人要對自己的八卦文化要反省一下。

記者: 美國眾議院有投票決定讓華頓大使館,前面的路命為「劉曉波路」,選擇在六四這時候你覺得是觸碰中共敏感神經嗎?

吾爾開希: 當然是呀,那是敏感神經,本來就應該觸碰,中共現在在全世界予取予攜。我所說的予取予攜,不是物質上的予取予攜,更糟糕的是在價值觀上予取予攜。中共的蠻橫不講理,已經到了讓全世界由無奈、喜以為常,慢慢現在變成覺得天經地義了。外國對中國有任何批判,中共就說是干涉內政。美國在這點上為了表達自己不同的價值觀,於是把自己國家內的一個街名改掉。如果這觸碰到中共的敏感神經,應該反省的是中共 !

記者: 這二十五年來從中國到香港再到美國和台灣來,在逃亡期間可能會有一些恐懼,逃亡期間這是噩夢嗎?有曾經做夢回到天安門廣場的時候嗎?

吾爾開希:沒有耶,這方面可能沒有辦法把你弄得這麼文學色彩。

記者:有些人在逃亡期間受到心靈創傷,你有嗎?

吾爾開希:很想家,對於不能回到中國有一種情感上的憤怒,後來情緒平復後,仍然是感到憤怒。這不在是情緒上憤怒,而是內心深刻的憤怒。我流亡在外,不能與家人見面。我這樣的一個普通人,被一個全世界最強大的政府專制政府所欺負,這件事情本質就是這樣。

news_7__917720769
圖:6月4日晚在台北自由廣場的集會

記者:是因為你是新疆人的身分嗎?

吾爾開希:是因為我是挑戰者,也因為我的維吾爾身分。他們對我的這種欺負變得更加慘烈。

記者: 中國八九年學運之後經濟崛起,中國現在很多富豪土豪,他們只需要錢,不需要自由,有沒有自由都沒有所謂,中國會有自由的一天嗎?王丹老師說「中國未來只有兩條路走,一個是向民主,一個是走向死亡」,你認同嗎?

吾爾開希:基本上現在的中國,從經濟上分析,是統治利益集團以及他們直系家人,利用這種體制掠奪中國的經濟財富,他們當然是非常捍衛這樣的財富。共產黨為了讓這體制能運作,刻意把國家弄瞎弄聾弄啞,沒有司法、沒有媒體、沒有民意監督。

在這樣社會之中,可能有些不屬利益集團的人撈一些漁翁之利的人,他們雖然不是共產黨專制統治集團,但也同樣令人反感,我覺得共產黨統治利益集團和這些做收漁翁之利的人,在這種不開放不自由體制之內,能夠營利的肯定不是多數。這個道理太簡單了就是說,如果這個制度真的能保證大多數人的話,那我們是不是真的要認真思考專制是不是一個好的制度。但結論是,大多數人是體制的受害者,但是受害的人沒有辦法公開表達。原因首先是恐懼,更重要的是「不知道」,因為共產黨控制言論及信息的流通,人們因此也控制思考。

這種現象我倒是不太擔心,1990年我第一次來台灣的時候,基本上也還是一個剛剛走出威權的社會。施明德被釋放的時候,很多人還覺得他是汪洋大盜,但在輿論開放、人們不再恐懼的時候,人們觀念改變速度之快,也快到我們已經忘記了的程度,所以對此我並不擔心,也呼籲不要把這個看得太擔心,看到這樣子就覺得中國沒有希望。

記者: 香港現在是「一國兩制」,中國政府給香港自由,准許你抗議,不過也一直深入香港媒體裡面「工作」,與台灣也相似,你如何看待?

吾爾開希:共產黨現在對內是直接用軍警,對外就是用經濟實力,香港台灣都是工商業社會,這兩個社會都有很強烈的功利性格。那在這樣功利社會之中,找到一些願意出賣良知而換取利益的商人是很容易的,尤其商人並沒有道德感,他們完全不在乎他們的做法、是否對這個社會帶來什麼壞處。

民主制度當然保護這種商業的機制,這我們可以理解,我還願意保護這種機制。但是我們不能在保護他們的權益的時候,還認為他們這樣做是對的。

記者:香港在6月22日要辦民間公投爭民主爭普選,未來也有「佔領中環」行動,你如何看香港?

吾爾開希:很好 ! 百分之百支持,我很期待我自己能夠參與,還香港人一個人情,就這些年你們給我們的支持,再次表達感激 !

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

香港獨立媒體: 港大學生重漆太古橋 悼念六四死難者

 
How To Lose 19.8 lbs In 21 Days.

Lose weight the right way and keep it off.
From our sponsors
港大學生重漆太古橋 悼念六四死難者
Jun 5th 2014, 06:28, by 林可榮

(獨媒特約報導)89年6月5日凌晨,一班對中共屠城行為「憤怒了」的香港大學學生,在校園的太古橋上寫上「冷血屠城烈士英魂不朽誓殲豺狼民主星火不滅」的輓聯。經廿五載,港大學生於昨日延續過往傳統,重漆標語,表達港大會將毋忘六四的精神繼續薪火相傳,爭取民主。

毋忘六四 薪火相傳

天文台早上發出酷熱天氣警告,廿幾名港大學生下午在三十一度高温下,在太古堂宿舍外對出的太古橋上為脫色的標語重髹白漆。在港大學生會會長梁麗幗宣讀六四宣言,指重髹標語是薪火相傳象徵他們除了在承傳歷史真相以外,亦毋忘六四先烈追求理想的勇氣和堅持。另外,她指今年要將這份精神套用在政改一事上,團結推翻不公義篩選制度的決心。

梁麗幗亦表示,今年重漆標語的參加人數比往年多,估計因為適逢今年是六四25周年紀念,學生會亦有在事前作充足宣傳。對於今年在維園六四燭光晚會以外的其他六四悼念活動,她說會留給同學自由選擇,因為悼念活動與港大學生會的立場沒有衝突。

batch_14163382910_9eb6cc67b7_z

風雨不改廿五載

太古橋上的六四標語乃1989六四屠殺後,太古堂宿生會主席張銳輝及其同學所寫。當年,他於橋上在黑布直幡上寫了這二十個字,用作掛在太古堂外牆,譴責解放軍在北京屠殺學生和市民,但字跡穿過白布留在橋上。此後,每年六四前夕,港大學生及太古堂宿生都會為這二十字重新上色,承先啟後,突顯出六四的歷史事實從未被抹殺。

更多六四廿五報導:
六四廿五 18萬燭光燃亮維園
去維園是「不愛港」? 蔡耀昌、李柱銘回應「本土派」另起爐灶

記者:林可榮、蔡子茵
編輯:歐陽聯發

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions