圖：維基百科
香港多年來一直標榜旅遊業，對經濟的貢獻舉足輕重，到底旅遊業對本港經濟的影響有多大？根據香港特區政府統計處的資料顯示，過去數年香港旅遊業佔全港人均生產總值(GDP)，只有約3至5%。然而，近十多年本港直接或間接與旅遊業相關，而對本港社區建築群的的影響又有多大？又犧牲了多少本土文化特色呢？發展六大優勢產業，除為香港多元產業發展找出路的同時，又如何讓保護香港的社區文化提供一些可能？
沒有「意義」的建築
先談談香港近年與旅遊業相關的建築物，往往發生數種的情況，其古怪之處是與該社區的文化沒有一點扣連，有些是把該建築物原有的文化內涵抽走，更有一些是帶離原有的社區。
首先數座落於尖沙咀廣東道的「1881」，其前身為水警總區總部，屬於維多利亞時代特色建築物，於1994年被列為法定古蹟，2009年11月11日改建成現時的酒店及商場，並把整個尖沙咀山夷平。建築物本身具殖民地早期建築特色，實屬香港其中一種文化特色所在；連同尖沙咀山原有的192棵樹木，結合了自然及人文文化價值。然而整個環境被移山改建後，原有的文化價值被一一掏空，取代而之的是大量商業元素，使自然及人文文化價值蕩然無存。
另一古怪的建築物，可舉同屬維多利亞時代特色建築、原先位於中環的美利樓。該處最先為駐港英軍軍營，二戰後曾為多個政府部門的辦公室，更曾被評為一級歷史建築物，其歷史文化價值不言而喻。可惜美利樓於2000年被分拆，由中環移到赤柱重建，「空降」赤柱後的美利樓，不再獲評為歷史建築物，足見其歷史文化價值已經隨它離開中環一同被帶走。
最後，香港更出現一些為旅遊業而興建的建築，這些建築卻與社區文化沒有任何扣連。就如去年啟用的啟德郵輪碼頭，位於前啟德機場遺址，屬香港特區政府推行的《啟德發展計劃》項目之一。興建碼頭目的是為香港把握亞太區郵輪旅遊業市場增長帶來的機遇，把香港打造成為區內的郵輪中心。另一批擁有異曲同工之效的，同樣是去年初，特首梁振英在《施政報告》中提出撥款18億元給18區，最後演變為興建「新地標」工程，更指希望透過這些「新地標」吸引遊客。
華裔美籍人文地理學家段義孚把"地方"（place）與"空間"（space）作出嚴格的區分，指出空間只屬自然意義，而地方則包含人文意義，對人有情感意義及文化意義的空間。"地方"中又提出"呵護場所"，因人不斷光顧或使用而獲得意義中心，對人們產生出意義。可惜以上的三類建築物，因不同的原因失卻原有的意義，頓成一些沒有「意義」的建築物。以「1881」為例，由於週遭的環境與其內涵被陶空，可說「意義」被抽走；而「美利樓」甚至被連根拔起，安放到一個不屬於自己的空間；「啟德郵輪碼頭」和「新地標」，則是從沒有與當區巿民接觸，是一些未有「意義」的建築物。
一式一樣的街道
與此同時，自2003年非典型肺炎即「沙士」後，香港特區政府推行港澳自由行政策(俗稱自由行)，造成遊客消費模式的轉變，也進一步影響本地社區文化特色的保存。筆者希望簡單討論自由行旅客的消費模式，以及對本土街道帶來的轉變，並無意指出自由行旅客孰好孰壞。
自由行旅客主要以購買價格高昂的奢侈品為主，如電器、金飾、海味及名牌商品等。在這種消費模式下，可見香港不同地區的街道，出現相同的連鎖店。舉例如旺角，在行人專用區內，每三至四個鋪位便看到大型電器連鎖店或藥房，而彌敦道的兩旁則滿佈連鎖式經營的金鋪。相信大家在不同地區亦有相類似的經驗，這些變化也是近年才發生，令每個地區只能看到一式一樣的街道，不再有各自的地區文化特色。
六大產業挽救本土文化的可能
2009年前特首曾蔭權在其施政報告中，提出發展六大優勢產業。六大優勢產業，近年佔GDP約8%，且還有進一步的發展空間，更有能力超越旅遊業的地位。如香港當代文化中心總監黃英琦曾於2011年指出，文化創意產業的GDP有能力達到7%。
若六大優勢產業得以發展，便能減低本港經濟對旅遊業的依重。從而各社區的建築及規劃，不需要優先考慮如何吸引旅客，而是考慮當區的巿民需求，不令致沒有「意義」的建築物出現。街道店鋪亦不單為旅客服務，更可保存各區的各具特色的街道，為保護本土文化提供一種可能。
作者為嶺南文化研究碩士畢業生
文章刪減版載於《信報》－時事評論－「文化論政」－2014年1月13日
本欄逢週一見報，由「香港文化監察」邀請不同意見人士討論香港文化發展，集思廣益，出謀獻策。
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